Вибротрамбовка VEKTOR VRG-80

Вибротрамбовка VEKTOR VRG-80

Вибротрамбовки бензиновые предназначены для равномерного уплотнения почвы с целью уменьшения пустот между частицами почвы и повышения её объёмного веса в сухом состоянии за счёт удаления влаги.<br> VRG-80 защищена рамой сбоку и сверху от падения. Обеспечивает максимальную надёжность благодаря использованию высококачественных материалов. <br> <br> <ul> </ul> <ul> </ul> <br> <table> <tbody> <tr> <th colspan="2"> Технические характеристики </th> </tr> <tr> <td> Наименование модели </td> <td> VEKTOR VRG-80 </td> </tr> <tr> <td> Мощность двигателя, кВт/л.с. </td> <td> 4.0/5.5 </td> </tr> <tr> <td> Тип двигателя </td> <td> Honda GX 160 (оригинал) </td> </tr> <tr> <td> Центробежная сила, кН </td> <td> 10 </td> </tr> <tr> <td> Рабочие обороты двигателя, об/мин. </td> <td> 450-660 </td> </tr> <tr> <td> Глубина уплотнения, мм </td> <td> 400-600 </td> </tr> <tr> <td> Амплитуда вибраций, мм </td> <td> 40-65 </td> </tr> <tr> <td> Размеры подошвы, мм </td> <td> 330х290 </td> </tr> <tr> <td colspan="1"> Высота прыжка, мм </td> <td colspan="1" align="center"> 50-60 </td> </tr> <tr> <td> Габаритные размеры, мм </td> <td> 750x430x1100 </td> </tr> <tr> <td> Вес нетто, кг </td> <td> 81,5 <br> </td> </tr> <tr> <td colspan="1"> Вес брутто, кг </td> <td colspan="1" align="center"> 96,5 </td> </tr> </tbody> </table> <br> <br> <table> <tbody> <tr> <th colspan="2"> Сравнение двигателей Robin Subaru EH и Honda GX 160 </th> </tr> <tr> <td> Синхронизирующая цепь из науглероженной стали - привод верхнего кулачка для точной синхронизации и большого срока службы </td> <td> Резиновый ремень приводит в движение пластмассовую шестерню кулачка. Ремень работает в условиях высокой температуры картера </td> </tr> <tr> <td> <br> </td> <td> <br> </td> </tr> <tr> <td> Кулачок и шестерня из закалённой стали - управляют клапанными коромыслами и впускным и выпускным клапанами. </td> <td> Пластмассовый узел кулачка и шестерни двигателя Honda GХ 160 приводит в движение металлические клапанные коромысла. </td> </tr> <tr> <td> <br> </td> <td> <br> </td> </tr> <tr> <td> Масло попадает в шатунную шейку через два смазочных отверстия на большую опорную поверхность </td> <td> В двигателе Honda GХ 160 есть только одно смазочное отверстие </td> </tr> <tr> <td> <br> </td> <td> <br> </td> </tr> <tr> <td> Для увеличения срока службы двигателей Robin Subaru EH гильза цилиндра изготавливается из чугуна </td> <td> В двигателях Honda GХ 160 гильза цилиндра не используется. Цилиндр растачивается из более мягкого алюминиевого сплава </td> </tr> <tr> <td> <br> </td> <td> <br> </td> </tr> <tr> <td> На всех двигателях Robin Subaru EH для оптимальной поддержки коленчатого вала на его обоих концах устанавливаются два шариковые подшипника </td> <td> В конструкции двигателей Honda GХ 160 шариковые подшипники не используются. Коленчатый вал удерживается алюминиевыми втулками </td> </tr> <tr> <td> <br> </td> <td> <br> </td> </tr> <tr> <td> Для обеспечения продолжительного срока службы двигателей Robin Subaru EH с системой верхнего распределительного вала в его конструкци используются только высокопрочные детали </td> <td> Двигатели Honda GХ 160 с верхним кулачком и ременным приводом хорошо подходят для применения с бытовыми агрегатами </td> </tr> </tbody> </table> <br>