Технические характеристики SDMO TM20K

Выходные параметры: номинальная/резервная трехфазная мощность — 20/22 кВ·А; коэффициент мощности — 0,8; напряжение — 400 В; частота — 50 Гц.

Двигатель: Mitsubishi S4Q2SD (Япония); тип — дизельный 4-цилиндровый 4-тактный; рабочий объем — 2500 куб.см; мощность (при 1500 об./мин.) — 21,7 кВт (30 л.с.); запуск — электростартером; охлаждение — жидкостное.

Управление и контроль: указатель уровня топлива — механический индикатор и на ЖК-дисплее; электронный пульт с графическим ЖК-дисплеем, сенсорной панелью ввода и светодиодной индикацией; возможность контроля параметров сети и генератора.

Топливо: дизельное; емкость бака — 100 л.

Генератор: Mecc-Alte (Италия); тип — синхронный бесщеточный; регулировка напряжения — по одной фазе; класс защиты — IP23.

Габариты (ДхШхВ): 1400х780х1040 мм. Вес: 535 кг.

Результаты испытаний и особенности SDMO TM20K

Особенности конструкции

Электроагрегат сравнительно компактен для своей мощности и притом оснащен большим встроенным баком на 100 л. «Сердце» генераторной установки — четырехцилиндровый дизель Mitsubishi. Он лучше уравновешен, чем трехцилиндровые моторы других представленных станций; соответственно, вибрации ниже. У двигателя рядный топливный насос, способствующий «живучести» — если одна секция внезапно выйдет из строя, агрегат будет работать на оставшихся цилиндрах (естественно, о номинальной мощности придется забыть).

Особенности:

• Топливоподкачивающий насос — электрический.
• Мотор оборудован свечами накала, облегчающими запуск при низких температурах (у других участников теста их нет).
• Длинный шланг с запорным краном для слива отработки и сменные фильтры автомобильного типа.
• Топливный фильтр не позволяет визуально оценить качество топлива — эту проблему решает опциональный фильтр-отстойник.

Система управления MICS-Telys

Самое интересное — это система управления станцией. Электронный пульт MICS-Telys объединяет в себе цифровой контроллер и устанавливаемые по необходимости блоки управления исполнительными устройствами (предпусковой подогрев, свечи накаливания и т.п.). Кстати, разнообразные варианты перенастройки и «апгрейда» позволяют использовать пульт на всех станциях SDMO. Это удобно и для обслуживающего персонала, и для специалистов — о каком бы SDMO ни шла речь, пользовательский интерфейс будет один и тот же.

Пульт обладает собственными возможностями по измерению основных параметров:

• температура охлаждающей жидкости двигателя;
• давление масла;
• наличие топлива;
• напряжение на клеммах аккумуляторной батареи и ее заряд;
• частота вращения;
• полная картина токов и напряжений по всем фазам генератора.

Цикл запуска двигателя инициируется как внутренним сигналом контроллера (если в память «забито» расписание включений), так и внешним. В случае исполнения для автоматического резервирования электросети такой «наружный» сигнал поступает от реле контроля сетевого напряжения.

Основная панель позволяет не только менять регулировки параметров работы и защиты (времена задержек, команды специальным устройствам, допустимые границы частоты и напряжения — всего около 150 настроек), но и контролировать функционирование станции. Сообщения об ошибках выводятся на ЖК-дисплей и светодиодные индикаторы, а также записываются в память устройства наравне с любыми другими событиями (запуск и останов агрегата, пропадание и появление внешней сети и пр.).

Плата контроллера имеет разъем для подключения ПК (в зависимости от дальности возможны разные варианты коммутации, включая телефонную, мобильную или другую линию связи), что разрешает удаленно контролировать станцию. Предусмотрена и опция мобильной связи — на телефон владельца будут приходить SMS-сообщения, информирующие о состоянии системы.

Качество электроэнергии

Станция нормально справилась со всеми тестовыми нагрузками. Напряжение немного менее стабильно, чем у некоторых других протестированных станций, но никаких поводов для беспокойства не дает (при эксплуатации такие перепады вы не заметите).

Таблица 6. Напряжение при нагрузке одной фазы

* Нагруженная фаза. Показатели качества электроэнергии, снятые при нагрузке одной фазы активным сопротивлением.

Таблица 7. Напряжение при равномерной нагрузке

* Фаза 3 дополнительно нагружена мотором вентилятора охлаждения ТЭНов нагрузки.

Резюме: стоит ли покупать SDMO TM20K?

Безусловный лидер этого теста по возможностям и удобству программирования контроллера. Насколько это важно для обслуживающего персонала, объяснять не нужно, насколько же это необходимо итоговому пользователю — вопрос скользкий. Скорее всего, потребитель оценит защитные функции системы и возможность программирования таймера включения/останова.

В целом же, если не предъявлять слишком высоких требований, отлаженные «Вепрь» и Geko способны функционировать столь же беспроблемно, как и SDMO, но уступают по части защитных функций.

Ключевые преимущества SDMO TM20K:

• ✅ Увеличенный топливный бак (100 л) — длительная автономная работа
• ✅ Надёжный двигатель Mitsubishi S4Q2SD с жидкостным охлаждением
• ✅ Передовая система управления MICS-Telys с возможностью удалённого контроля
• ✅ Защита от перегрузок и аварийное отключение
• ✅ Возможность программирования до 150 параметров

Часто задаваемые вопросы о генераторе SDMO TM20K